W Moskwie robi się coraz cieplej, ulice ożywają: kawiarnie otwierają swoje letnie tarasy, a mieszkańcy stolicy wybierają się na długie spacery po mieście.Gdyby w ciągu ostatnich dwóch lat na ulicach Moskwy nie było hulajnóg elektrycznych, nie sposób byłoby sobie wyobrazić panującej tutaj wyjątkowej atmosfery.Czasami wydaje się, że na ulicach Moskwy jest więcej hulajnóg elektrycznych niż rowerów.Czy zatem hulajnogi elektryczne mogą stać się częścią infrastruktury transportu miejskiego?A może jest to bardziej sposób na urozmaicenie wypoczynku?Dzisiejsze „Witajcie!Rosja” przeniesie Cię w atmosferę.
[Skuter elektryczny w danych]
Wraz z pojawieniem się usług wynajmu hulajnóg większość ludzi ma warunki do korzystania z hulajnóg elektrycznych.Średnia cena 10-minutowej przejażdżki hulajnogą w Moskwie wynosi 115 rubli (około 18 juanów).W pozostałych obszarach cena jest niższa: cena jazdy po mieście w tym samym czasie wynosi 69-105 rubli (8-13 juanów).Oczywiście istnieje również możliwość wynajmu długoterminowego.Na przykład nieograniczona cena wynajmu na jeden dzień wynosi 290-600 rubli (35-71 juanów).
Prędkość jazdy jest ograniczona do 25 kilometrów na godzinę, ale w zależności od stawki i obszaru prędkość może być niższa, a w niektórych miejscach dopuszczalna prędkość wynosi 10-15 kilometrów.Jednak w przypadku zakupionych samodzielnie hulajnóg elektrycznych nie ma ograniczenia prędkości, a moc może przekraczać 250 watów.
Wśród pojazdów elektrycznych do użytku osobistego największą popularnością wśród Rosjan cieszą się hulajnogi elektryczne.Jak wynika z danych „Gazety”, sprzedaż od stycznia do kwietnia 2022 roku podwoiła się rok do roku, z czego 85% to hulajnogi elektryczne, około 10% to rowery elektryczne, a pozostała część to deskorolki i monocykle.Autor tego artykułu stwierdził również, że wielu kupujących wybiera produkty chińskich producentów.
Google — Allen 19:52:52
【Wspólna hulajnoga czy zakupiona samodzielnie hulajnoga?】
Dla mieszkańców Moskwy Nikity i Kseni hulajnogi elektryczne nagle stały się rodzinnym hobby.Para odkryła dwukołowy pojazd podczas wakacji w rosyjskim mieście Kaliningrad nad Morzem Bałtyckim.
Nie da się ukryć, że hulajnogi elektryczne to świetne narzędzie do poznawania miasta i długich spacerów brzegiem morza.Teraz oboje jeżdżą po Moskwie na rowerach elektrycznych, ale nie spieszy im się z zakupem jednego dla siebie, nie ze względu na cenę, ale ze względu na wygodę.
Rzeczywiście, hulajnogi elektryczne można organicznie zintegrować z systemem transportu miejskiego.Powodem jest to, że tempo i trendy współczesnego życia w dużych miastach zmuszają do rezygnacji z prywatnego samochodu.sposób dotarcia do celu.
Według Ivana Turingo, dyrektora generalnego wypożyczalni Urent, dla satelitarnej agencji informacyjnej hulajnogi elektryczne to stosunkowo młoda dziedzina, ale rozwijają się bardzo szybko.
Sankcje nałożone na Rosję i wynikające z nich problemy logistyczne i handlowe zmusiły firmy produkujące e-hulajnogi do zmiany planów pracy.
Ivan Turingo zaznaczył, że obecnie blisko współpracują z chińskimi partnerami i rozliczają się w juanach, a w przyszłości planują rozliczać się w rublach.
Kwestie logistyczne utrudniły dostawę akcesoriów, co zmusiło rosyjskie firmy produkujące hulajnogi elektryczne do rozpoczęcia własnej produkcji.
Formułowane są normy prawne]
Hulajnogi elektryczne stały się popularne dopiero niedawno, więc zasady ich używania w Rosji wciąż są opracowywane.Według danych serwisu SuperJob, 55% Rosjan uważa, że konieczne jest prawne ograniczenie możliwości poruszania się hulajnogami elektrycznymi.Ale ten proces będzie wymagał czasu.Pierwszą rzeczą do zrobienia jest określenie statusu hulajnóg elektrycznych jako środka transportu.
Podjęto już wiele inicjatyw prawnych.Rosyjskie Ministerstwo Przemysłu i Handlu ogłosiło, że określi krajowe normy bezpieczeństwa i ograniczeń prędkości dla hulajnóg elektrycznych, monocykli i pojazdów dwukołowych.Rada Federalna zasugerowała nawet wprowadzenie specjalnych przepisów dla właścicieli hulajnóg elektrycznych o dużej mocy.
Na razie drogi samorządów, środowiska biznesowego i zwykłych obywateli rozeszły się.Moskiewska Agencja Transportu Miejskiego zaleca ograniczenie prędkości do 15 kilometrów na godzinę dla wypożyczonych hulajnog w centrum miasta i w parkach.Wiele firm świadczących usługi car-sharingu korzysta z oprogramowania ograniczającego prędkość pojazdów w miejscach odpoczynku.Mieszkańcy Sankt Petersburga uruchomili czat „Petersburg Scooters” w grupie Telegram, aby ograniczyć osoby naruszające zasady.Naruszenia dotyczące hulajnóg elektrycznych, w tym niebezpieczną jazdę i parkowanie bez parkowania, można zgłaszać za pośrednictwem strony internetowej serwisu.
Firmy udostępniające hulajnogi elektryczne aktywnie współpracują z władzami miejskimi przy budowie infrastruktury dla hulajnóg i rowerów.
Według Iwana Turingo, dzięki inicjatywom biznesowym, miasto Krasnogorsk na obrzeżach Moskwy przekierowało rowery i hulajnogi elektryczne, wybudowano nowe przejścia, aby zapewnić pieszym dostęp do metra i innych węzłów komunikacyjnych.wygodny.W ten sposób jest to wygodniejsze i bezpieczniejsze dla wszystkich.
[Jaka przyszłość rosyjskich hulajnóg elektrycznych?】
Rynek hulajnóg elektrycznych i usług dodatkowych w Rosji stale rośnie.Maksym Lixutow, dyrektor Moskiewskiej Agencji Transportu Miejskiego i Infrastruktury Drogowej, podkreślał na początku marca, że liczba hulajnóg elektrycznych w Moskwie wzrośnie do 40 tys.Według danych „Gazety” na początku 2020 roku liczba leasingowanych pojazdów w Rosji nie przekroczy 10 tys.
Usługa udostępniania hulajnog elektrycznych została otwarta w marcu 2022 r., ale właściciele własnych hulajnóg już zimą poruszają się pojazdami dwukołowymi w zatłoczonym ruchu ulicznym i śniegu w Moskwie.
Niektóre z największych rosyjskich firm i banków już inwestują w usługi udostępniania hulajnóg elektrycznych i mają nadzieję na duży biznes w tej dziedzinie.
Serwis mapowy „Yandex.ru/maps” ma osobne trasy dla rowerów i hulajnogów elektrycznych.Usługa uruchamia program asystenta głosowego, który będzie udzielał użytkownikom rowerów i hulajnogów wskazówek głosowych.
Nie ma wątpliwości, że po stworzeniu niezbędnej infrastruktury i uregulowań prawnych hulajnogi elektryczne staną się częścią sieci transportowej rosyjskich miast, podobnie jak inne pojazdy do samodzielnego użytku.
Czas publikacji: 30 stycznia 2023 r