„Zluzowanie ograniczeń dothulajnogi elektryczne”, który wcześniej wywoływał polaryzacyjne reakcje w społeczeństwie japońskim, osiągnął etap, w którym zostanie oficjalnie wprowadzony i wdrożony.Japońska Narodowa Agencja Policyjna ogłosiła niedawno szczegóły nowelizacji prawa o ruchu drogowym, a 20 stycznia 2023 r. japoński rząd zaczął także zabiegać o opinię publiczną. Jeśli nie będzie wypadków, oczekuje się, że nowelizacja prawa zostanie oficjalnie zatwierdzona uruchomiony w lipcu.
Jest to oczywiście środek transportu wyposażony w mechanizm napędowy, a nie siłę człowieka, ale nie wymaga prawa jazdy i kasku, nie ma też lusterka wstecznego ani prędkościomierza.Nawet kary za wykroczenia są takie same jak w przypadku rowerów.W porównaniu z pierwotną opłatą za samochody poniżej 50 cm3, hulajnogi elektryczne zostały w ramach tej nowelizacji traktowane znacznie preferencyjnie.
Nowo skonfigurowane podwójne poziomy „określonej zaliczki” i „specjalnej zaliczki”, a bieżący poziom zaliczki zostanie zmieniony na „ogólną zaliczkę”!
19 stycznia 2023 roku Komenda Główna Policji ogłosiła szczegóły nowelizacji Prawa o ruchu drogowym, która zakłada złagodzenie ograniczeń dotyczących hulajnóg elektrycznych i ma zostać oficjalnie wdrożona 1 lipca.
Podsumowując, poluzowanie wielu istniejących ograniczeń było dość odważnym posunięciem.Hulajnogi elektryczne o maksymalnej prędkości mniejszej niż 20 km/h itp. oraz małe środki transportu z własnym źródłem zasilania zaliczają się do nowej kategorii „specyficznego małego pojazdu o napędzie silnikowym z pojazdem samoobrotowym” (zwanej dalej „skuterami elektrycznymi”). „konkretna pierwotna płatność”).Nie potrzebujesz prawa jazdy, możesz prowadzić samochód, jeśli masz ukończone 16 lat, a noszenie kasku zalicza się do obowiązku ciężkiej pracy, nawet jeśli go nie nosisz, nie jest to nielegalne.
Wymagania dotyczące wielkości nadwozia dla tej klasy są następujące: całkowita długość jest mniejsza niż 190 cm i szerokość mniejsza niż 60 cm, musi posiadać specjalną oryginalną tablicę rejestracyjną i ubiegać się o obowiązkowe ubezpieczenie.Choć samochód musi być wyposażony w hamulce i kierunkowskazy spełniające japońskie standardy bezpieczeństwa, lusterka wsteczne i prędkościomierze nie są wymagane.Alternatywą dla prędkościomierza jest wyposażenie samochodu w lampkę sygnalizacyjną migającą na zielono.
Zasięg, po którym można legalnie poruszać się po drogach, jest taki sam, jak w przypadku rowerów, czyli są to pasy ogólne i ścieżki rowerowe.
Jeśli chodzi o skręty w prawo (odpowiednik skrętu w lewo w krajach, w których obowiązuje ruch lewostronny), jest to to samo, co w przypadku „lekkich pojazdów”, takich jak rowery.Innymi słowy, wymagany jest dwustopniowy skręt w prawo, podobnie jak w przypadku obecnego pierwotnego stopnia płatności.
Ponadto wprowadzono nową klasyfikację „Specjalnych małych pojazdów motywacyjnych o napędzie głównym” (zwanych dalej „Specjalnymi specjalnymi silnikami głównymi”).Pojazd ten może poruszać się z maksymalną prędkością 66 km/h i może poruszać się po chodnikach, po których mijają rowery.Zielona lampka maksymalnej prędkości musi migać.
Ponadto hulajnogi elektryczne rozwijające prędkość maksymalną przekraczającą 20 km/h również muszą posiadać prawo jazdy i nosić kask.W obecnych przepisach pierwsza klasa pierwotnej opłaty (poniżej 50 cm3) w nowej poprawce nazywana jest „ogólnym pojazdem samoobrotowym o napędzie głównym (ogólna opłata pierwotna)”.
Czas publikacji: 05 kwietnia 2023 r